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  1. 2007.08.28 CMH - 랜딩직후 (1)
  2. 2007.08.10 MBTA Green Line
  3. 2007.08.10 MBTA Red Line

공항주차장 최상층에서 비행기가 보일 것 같다는건 예전부터 알고있었지만
도통 기회가 되질 않아서 요번에 처음가서 사진을 찍어봤습니다.

멀리서 다가오면서 터치다운하는것까지 봤는데 카메라 꺼내고 하느라 직후에 찍은사진이 전부네요
비즈니스젯 같은데 기종같은건 모르겠습니다 -ㅅ-a


공항가는것도 참 귀찮아요      

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  1. Favicon of http://ilchui.tistory.com BlogIcon 일취 2007.08.28 15:19 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    Bombardier Challenger 300 같은데.

MBTA Green Line

미국 여행 2007.08.10 00:53

 미국 최초의 지하철선이다.
시외곽으로 나가면서 무려 4개 노선으로 갈려버린다 (...)
덕분에 시내에선 열차가 떠나면 거의 30초만에 다음 열차가 들어오고
신호대기때문인지 급정차, 급출발도 엄청나게 많은 노선.
미국전철답지 않게 가선급전, 차량은 2량 1유닛이며 한 유닛안에서는 차량간 통행이 자유롭다
보통 두 대를 병결해서 4량 편성으로 다닌다.

 
숙소근처 Copley역. 개선공사가 한창이다. 보다시피 엄청나게 낡아있다.
Green Line은 노면전차가 지하로 그대로 들어오는것이다 보니까 플랫폼이 초저상이다 -_-;;


차량에 탑승하면 곧장 계단이 있다. 비교적최신 차량은 운전석부분만 올라와있고 나머지는 초저상.
지상구간에서는 운전석측에 있는 문으로 탑승하고 뒷문으로 내린다.


아 저 복잡한 노선도 -_-;;;
숙소가 노선이 갈라지기 시작하는 Copley에 있어서 그냥 아무거나 잡아타면 되서 좋았다.
시내쪽도 러시아워땐 Park St.행, Gov't Center행, North Station행, Lichmere행이 막 섞여다니는 복잡한 운행개통을 갖고 있다.


종점부근인 Science Park역



Science Park역 진입중.


싱글암 팬터그라프를 채용하고 있다.


최신형차량은 연접대차를 사용한다. 뒷문에서 앞문 사이는 초저상.


저건 비교적 구형차량.. 얘네도 짬뽕편성을 즐겨해서 뒤에 딸려온 차량은 최신형이었음


시 외곽의 노면전차 구간. 저렇게 차량이 횡단하게 되있는 부분을 제외하곤 도로와 격리되있다.




여러모로 참 신기한 노선 -ㅅ-;;


특히 Park St. 역에서는 선로횡단이 자유롭다 -ㅅ-;;

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MBTA Red Line

미국 여행 2007.08.10 00:31

주요 통과지역은 보스턴남쪽 해안가와 시내중심부, 그리고 MIT와 하버드등이 있습니다.
제 3궤조 급전, 3문형 전동차를 사용합니다.


South Station 진입중. 정작 더 크게 나온건 전면부가 흔들리게 찍혀버렸네요.
계절이 계절이라 그런지 항상 그런지 여행객들이 상당히 많은 모습을 볼 수 있습니다.
플랫폼 진입전에 전조등을 끄고 후미등만 켜고 들어옵니다.
그리고 보스턴 지하철은 계단하나만 내려가면 환승이 되는 경우가 많더군요.

사족인데, 미국지하철에도 광고 조낸 많아요. 한국언론들 우리나라 지하철에만 광고 조낸 많은것처럼 보도하지마세요.
(특히 저번에 MBC뉴스에서 굳이 미국인을 인터뷰하면서 광고가 많다고 강조한건 정말...)


환승역인 Park St. 역입니다. 이 역은 상당히 특이한 구조를 가지고 있는데, 밑에 사진을 보면 이해가 잘 갑니다.


중앙승강장이 있습니다. |홈|선로|홈|선로|홈| 구조고, 열차는 양문개폐를 합니다.
하지만 승차/하차홈이 구분되있는게 아니라서 혼잡완화에는 그닥 도움을 주는것 같진 않습니다.
여기도 계단하나만 올라가면 바로 Green Line의 Park St. 역이 있습니다.

아래는 다른 Red Line 사진들

하버드역. 여긴 특이하게 inbound와 outbound 탑승장이 층별로 분리되어있습니다.
지하 버스 승차장도 있습니다.

 
강을 건너가는 Red Line

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